RC 건설 감독관이 작성함
다양한 지형에서 시추 프로젝트를 관리하는 데 수년을 보낸 후, 어떤 시추 장비도 문제가 전혀 없을 수 없다는 것을 알게 되었습니다.- 심지어 가장 진보된 장비라도 조만간 전력 손실과 드릴의 정체, 유압 문제 또는 선로 탈선 등의 문제에 직면하게 될 것입니다.
원활하게 운영되는-사이트와 비용이 많이 드는 다운타임의 차이는 문제를 얼마나 빨리 식별하고 해결하느냐에 달려 있습니다. 이 기사에서는 작업을 효율적이고 안전하게 유지하는 데 도움이 된 실용적인 방법과 함께 실제 프로젝트에서 직면했던 가장 일반적인 시추 장비 문제를 공유하겠습니다.
1. 구멍에 드릴이 갇혔습니다.
충분히 오랫동안 드릴링을 했다면 분명히 이 문제에 직면했을 것입니다. 드릴이 지하에 갇히게 됩니다. - 위로 올라갈 수 없고, 회전할 수 없으며, 심지어 제대로 순환할 수도 없습니다. 일반적으로 이는 붕괴된 시추공, 부적절한 칩 제거 또는 과도한 토크로 인해 발생합니다.
나의 첫 번째 규칙은 간단합니다. 절대 강요하지 마세요. 즉시 종료하면 추가 손상을 방지할 수 있습니다. 그런 다음 공기나 드릴링 유체를 순환시켜 구멍을 청소하고 절단 부분을 느슨하게 한 다음 드릴이 풀릴 때까지 드릴을 위아래로 부드럽게 움직입니다. 막힘이 심할 경우 반복 순환이나 역회전이 효과가 있는 경우가 많습니다.
시간이 지나면서 대부분의 "심각한" 고착-드릴 사례는 더 나은 구멍 청소와 꾸준한 토크 제어를 통해 예방할 수 있다는 것을 깨달았습니다.
2. 드릴 로드 또는 비트가 마모됨
침투율이 갑자기 떨어지거나 토크가 증가하는 것은 드릴 비트나 로드가 한계에 도달했다는 분명한 신호입니다. 비트를 과도하게 사용하면 빨리 무뎌지고 로드가 마모되면 드릴링 정확도가 떨어질 수 있습니다.
처음 시작할 때 마모된 비트를 몇 미터 더 짜내려고 했으나 - 큰 실수였습니다. 그 결과 진행 속도가 느려지고 연료 소비가 늘어났습니다. 이제는 항상 예비 로드와 비트를 근처에 두고 마모 징후가 나타나면 교체합니다. 빠른 변경은 작업을 원활하게 유지하고 장기적으로 실제로 비용을 절감합니다.
3. 칩 제거 불량
불량한 칩 제거는 종종 더 큰 문제로 이어지는 "작은 문제" 중 하나입니다. 공기나 진흙 순환이 충분히 강하지 않으면 시추공에 절단물이 쌓입니다. 이로 인해 마찰이 증가하고 비트가 과열되어 궁극적으로 드릴이 걸리거나 막대가 파손될 수 있습니다.
내 조언은 칩 반환에 세심한 주의를 기울이라는 것입니다. 절단량이나 속도가 떨어지는 경우 즉시 드릴링을 중단하고 구멍을 제거하십시오. 일반적으로 기압이나 진흙 흐름을 높이면 문제가 해결됩니다. 드릴링 단계 사이의 예방적 청소를 통해 많은 골칫거리를 줄일 수 있습니다.
4. 드릴링 장비의 전력 손실
장비가 갑자기 약해졌을 때 성급히 결론을 내리지 마세요. - 기본부터 시작하세요. 문제는 거의 항상 전력 시스템에 있습니다.
- 공압 장비의 경우 낮은 기압 또는 호스의 공기 누출이 일반적인 원인입니다.
- 유압 장치의 경우 오일 레벨이 낮거나 필터가 막혔거나 펌프가 마모되었는지-확인하세요.
나는 항상 오일 레벨을 검사하고, 누출이 있는지 확인하고, 펌프의 소리를 듣습니다. 윙윙거리거나 두드리는 소리는 일반적으로 펌프가 마모되었음을 의미합니다. 이러한 문제를 조기에 해결하면 나중에 더 큰 시스템 오류가 발생하는 것을 방지할 수 있습니다.
5. 트랙이 떨어지는 현상
크롤러 굴착 장치를 사용하는 사람에게 물어보세요. - 선로 탈선은 익숙한 골치 아픈 문제입니다. 진흙, 돌, 고르지 못한 땅 모두 원인이 될 수 있습니다. 가끔 탈선하는 것은 정상이지만 반복적으로 발생하면 기계적으로 문제가 있는 것입니다.
제가 주로 확인하는 사항은 다음과 같습니다.
- 장력 실린더: 정기적으로 그리스를 바르고 오일 누출이 있는지 확인하십시오.
- 스프라켓 및 가이드 휠: 톱니가 마모되면 교체하십시오.
- 트랙 가드: 구부러지거나 마모되면 트랙 정렬을 유지할 수 없습니다.
- 롤러: 오일 씰이 새면 마모가 빨라지고 탈선 가능성이 높아집니다.
예방 습관이 가장 큰 도움이 됩니다. 매일 저녁 운행을 중단하기 전에 선로를 청소하고 돌을 제거하고 장력을 확인합니다. 몇 분의 유지 관리로 몇 시간의 수리 시간을 절약할 수 있습니다.
6. 겨울의 힘든 시작
추운 날씨는 작업자의 속도를 늦추기만 하는 것이 아닙니다. 기계 속도도 느려집니다. 겨울에는 엔진 오일이 두꺼워지고, 배터리 용량이 떨어지며, 디젤의 분무 성능이 저하되어 시동이 어려워집니다.
기계를 비난하기 전에 설정을 확인하십시오. 저는 항상 겨울용-등급 오일과 저온-디젤을 사용하고, 엔진을 예열하고, 배터리가 완전히 충전되었는지 확인합니다. 회전속도를 높이고 압축온도를 높이면 추운 아침에도 문제가 되지 않습니다.
또한, 과도한 작업 직후에 기계를 끄지 마십시오. - 먼저 온도와 압력을 안정시키기 위해 몇 분간 공회전시키십시오.
7. 엔진이 돌아가지만 시동이 걸리지 않습니다
엔진이 작동하지만 시동이 걸리지 않는 경우 배기 연기의 색상을 통해 정확히 무엇이 잘못되었는지 알 수 있습니다.
- 연기 없음: 연료가 실린더에 도달하지 않습니다. - 탱크, 필터 및 라인을 확인하십시오.
- 흰 연기: 디젤 엔진에 물이 있거나 냉각수가 실린더 안으로 누출되었습니다.
- 회색 또는 옅은 연기: 엔진이 너무 차갑거나 연료 분사 시기가 너무 늦습니다.
- 검은 연기: 불완전 연소 - 종종 더러운 공기 필터나 과도한 연료로 인해 발생합니다.
배기 가스를 "읽는" 방법을 배우면 엔진 문제 진단이 제2의 천성이 됩니다. 문제가 심각해지기 전에 이런 방식으로 문제를 발견함으로써 셀 수 없이 많은 시간을 절약했습니다.
8. 겨울철에 흔히 발생하는 시작-업 실패
때때로 시동기가 딸깍 소리를 내지만 크랭크샤프트가 회전하지 않습니다. 이러한 경우 문제는 일반적으로 기계적입니다.
- 스타터 기어와 플라이휠 톱니가 손상되어 맞물리지 않을 수 있습니다.
- 과열 및 갑작스러운 정지로 인해 피스톤이 막히면 엔진이 잠길 수도 있습니다.
- 또는 최악의 경우 오일 부족이나 베어링 고장으로 인해 크랭크샤프트가 압착될 수 있습니다.
이런 일이 발생하면 강제로 더 많은 손상을 입힐뿐입니다. -을(를) 분해하고 검사합니다. 다시 시작하기 전에 주요 부품을 청소, 교체 또는 윤활해야 할 수도 있습니다.
현장에서 수년을 보낸 후에 저는 모든 굴착 장비에는 고유한 리듬이 있다는 것을 알게 되었습니다. 압력, 진동 또는 하중에 어떻게 반응하는지 이해하면 뭔가 잘못되었다는 것을 거의 "느낄" 수 있습니다. 그러한 인식은 좋은 운영이 원활하게 진행되도록 유지하는 것입니다.
Rancheng Group에서는 각 모델이 안정적인 성능, 손쉬운 유지 관리, 실제 -내구성-을 고려하여 설계되었습니다. 시추 작업에서는 신뢰성이 매우 중요하기 때문입니다. 유압 시스템부터 지능형 계측에 이르기까지 모든 세부 사항은 운전자의 작업을 더욱 단순하고 안전하며 효율적으로 만드는 것을 목표로 합니다.
내 경험에 따르면 기계는 갑자기 고장이 나지 않습니다. 소리, 온도 또는 진동의 약간의 변화에 대해 조기 경고 -를 보냅니다. 작업자와 장비가 동시에 작동하면 가동 중지 시간이 줄어들고 생산성이 향상됩니다.
